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平床身數控車床采用廣數或KND全伺服系統控制,中國臺灣上銀精密直線導軌,軸承采用日本高精密角接觸球軸承。具有高剛性、耐重車削、高精度、經濟實惠等特點。
平床身數控車床采用廣數或KND全伺服系統控制,中國臺灣上銀精密直線導軌,軸承采用日本高精密角接觸球軸承,導軌采用中國臺灣上銀精密直線導軌。
平床身數控車床采用廣數或KND全伺服系統控制,中國臺灣上銀精密直線導軌,軸承采用日本高精密角接觸球軸承。具有高剛性、耐重車削、高精度、經濟實惠等特點。
CK-30W數控車床采用廣數或KND全伺服系統控制,中國臺灣上銀精密直線導軌,軸承采用日本高精密角接觸球軸承,導軌采用中國臺灣上銀精密直線導軌。
CK-32平床身數控車床采用廣數或KND全伺服系統控制,中國臺灣上銀精密直線導軌,軸承采用日本高精密角接觸球軸承。具有高剛性、耐重車削、高精度、經濟實惠等特點。
CK-30數控車床采用廣數或KND全伺服系統控制,中國臺灣上銀精密直線導軌,軸承采用日本高精密角接觸球軸承,導軌采用中國臺灣上銀精密直線導軌
高速平床身數控車床具有較高的經濟性和實用性,其特點為:1.機床采用了變速箱與主軸箱分離的獨立主軸系統;降低了因變速箱體發熱、震動造成的精度不穩定和熱變形。能滿足...
CK-32A平床身數控車床采用廣數或KND全伺服系統控制,中國臺灣上銀精密直線導軌,軸承采用日本高精密角接觸球軸承。具有高剛性、耐重車削、高精度、經濟實惠等特點...
CK-32A平床身數控車床采用廣數或KND全伺服系統控制,中國臺灣上銀精密直線導軌,軸承采用日本高精密角接觸球軸承。具有高剛性、耐重車削、高精度、經濟實惠等特點...
CK-30平床身數控車床采用廣數或KND全伺服系統控制,中國臺灣上銀精密直線導軌,軸承采用日本高精密角接觸球軸承,導軌采用中國臺灣上銀精密直線導軌
CK-32W數控車床采用了變速箱與主軸箱分離的獨立主軸系統;降低了因變速箱體發熱、震動造成的精度不穩定和熱變形。能滿足用戶各類零件加工轉速要求;
CK-30W平床身數控車床采用廣數或KND全伺服系統控制,中國臺灣上銀精密直線導軌,軸承采用日本高精密角接觸球軸承,導軌采用中國臺灣上銀精密直線導軌。
CK-30W經濟型數控車床采用廣數或KND全伺服系統控制,中國臺灣上銀精密直線導軌,軸承采用日本高精密角接觸球軸承,導軌采用中國臺灣上銀精密直線導軌。
平床身數控車床廠家采用廣數或KND全伺服系統控制,中國臺灣上銀精密直線導軌,軸承采用日本高精密角接觸球軸承,導軌采用中國臺灣上銀精密直線導軌。
經濟型平床身數控車床采用廣數或KND全伺服系統控制,中國臺灣上銀精密直線導軌,軸承采用日本高精密角接觸球軸承,導軌采用中國臺灣上銀精密直線導軌
整體數控平床身車床采用廣數或KND全伺服系統控制,中國臺灣上銀精密直線導軌,軸承采用日本高精密角接觸球軸承,導軌采用中國臺灣上銀精密直線導軌。
整體平床身數控車床采用廣數或KND全伺服系統控制,中國臺灣上銀精密直線導軌,軸承采用日本高精密角接觸球軸承,導軌采用中國臺灣上銀精密直線導軌。
經濟型平床身數控車床采用廣數或KND全伺服系統控制,中國臺灣上銀精密直線導軌,軸承采用日本高精密角接觸球軸承,導軌采用中國臺灣上銀精密直線導軌
高速斜床身數控車床具有較高的經濟性和實用性,其特點為:1.機床采用了變速箱與主軸箱分離的獨立主軸系統;降低了因變速箱體發熱、震動造成的精度不穩定和熱變形。能滿足...
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